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　　日前，記者走進(jìn)東北特鋼集團(tuán)北滿特殊鋼有限責(zé)任公司(下簡稱北滿特鋼)的鍛造車間，一片片飛濺的鋼花映紅的是一張張年輕而生動的臉龐，火熱而激情。面對鋼鐵行業(yè)嚴(yán)峻的市場形勢，北滿特鋼以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以金屬新材料為突破口，進(jìn)行著力度空前的企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型升級。依托科技力量和技術(shù)營銷的創(chuàng)新發(fā)展正使這個始建于1952年的“老字號”國有企業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。

 

　　業(yè)貴以專提升傳統(tǒng)優(yōu)勢

 

　　2016年，面對市場下行壓力，如何保市場份額？如何開辟新領(lǐng)域？從高層決策者到一線工人，從技術(shù)骨干到銷售精英，北滿特鋼的每個人都在為了企業(yè)和自己的前途深思、探索、努力。

 

　　“特種鋼材在發(fā)達(dá)國家銷售額占全部鋼材市場的20%—30%之間，而我國目前僅占5%-7%，這讓我們很有信心，因?yàn)樘胤N鋼材并不屬于產(chǎn)量過剩的范圍，而是發(fā)展空間很大的新材料行業(yè)。

 

　　根據(jù)目前市場的發(fā)展趨勢，特鋼企業(yè)要發(fā)展，就應(yīng)該做‘減法’，走專業(yè)化發(fā)展之路。”北滿特鋼黨群工作處處長張洪志告訴記者，為了實(shí)現(xiàn)精品化、效益化，公司梳理了自1957年建成以來的所有產(chǎn)品，以經(jīng)濟(jì)效益和市場需求為中心，徹底淘汰虧損產(chǎn)品，將重點(diǎn)品種重新劃分為8大類、46個行業(yè)，確定了需要加大開發(fā)力度的軸承鋼、鐵路用鋼、汽車鋼、冷軋輥坯、軍工用材及連鑄大圓坯6大重點(diǎn)產(chǎn)品。

 

　　鐵路用鋼是北滿特鋼的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，北滿特鋼依照“向高新技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化要發(fā)展”的理念，通過與中國鐵道科學(xué)研究院等頂級科研院所合作承擔(dān)鐵路行業(yè)新材料科研課題，使鐵路新材料研發(fā)這一傳統(tǒng)優(yōu)勢不斷升級。從2015年到2016年，北滿特鋼在鐵路貨車、客車、機(jī)車、地鐵、城際鐵路、高鐵動車等領(lǐng)域相繼獲得各類車軸鋼生產(chǎn)資質(zhì)，尤其是研發(fā)出替代進(jìn)口的機(jī)車和高鐵動車軸新材料EA4T、DZ1、DZ2，達(dá)到世界先進(jìn)水平。2016年一季度完成的“齊軌交通LZ50連鑄鋼坯生產(chǎn)RE2B型和RD2型車軸認(rèn)證”，成為國內(nèi)通過CRCC產(chǎn)品認(rèn)證的該類產(chǎn)品。通過車軸鋼的帶動，制動梁鉤尾框、車廂底部件等鐵路用鋼的生產(chǎn)資質(zhì)也陸續(xù)取得，北滿特鋼已成為我國鐵路車輛用鋼生產(chǎn)商中認(rèn)證資質(zhì)Z全的企業(yè)�？蒲兄�推的傳統(tǒng)優(yōu)勢升級，為北滿特鋼在下一次高鐵350公里提速中擴(kuò)大市場占有量搶占了先機(jī)。

 

　　產(chǎn)銷聯(lián)動研發(fā)支撐轉(zhuǎn)型

 

　　選準(zhǔn)了方向，更要選對前進(jìn)路徑。作為共和國Z早建立的鋼鐵骨干企業(yè)之一，北滿特鋼擁有設(shè)備、場地、技術(shù)人員等先天積淀優(yōu)勢，卻同樣沒能避免老牌國企“偏離市場”的通病。為此，2016年，北滿特鋼從完善市場開發(fā)機(jī)制入手，通過整合資源、技術(shù)營銷，產(chǎn)銷聯(lián)動、研發(fā)跟進(jìn)等方式，不斷創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展途徑。

 

　　北滿特鋼北興分公司副經(jīng)理高平告訴記者，依據(jù)以產(chǎn)品認(rèn)證為先導(dǎo)、以技術(shù)營銷為手段，著力根據(jù)市場需求開展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的理念，2016年北滿特鋼進(jìn)行了大刀闊斧的改革。首先從上而下重新選定了銷售、技術(shù)、質(zhì)量經(jīng)理，整合銷售業(yè)務(wù)，將市場開發(fā)部門作為集團(tuán)銷售的主力重心，大力推進(jìn)新產(chǎn)品市場開發(fā)與研制，將市場開發(fā)量與市場開發(fā)人員的工資掛鉤，通過動態(tài)跟蹤機(jī)制推動產(chǎn)銷研緊密配合。

 

　　“以高壽命軸承鋼(以下簡稱高軸)為例，軸承鋼一直是我們的主打產(chǎn)品，但是普通軸承鋼市場已趨近飽和。開發(fā)部調(diào)研發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外市場對高軸的需求很旺，因此去年12月份我們和鋼鐵研究總院簽訂了聯(lián)合研發(fā)高壽命軸承鋼新材料的合作協(xié)議，并已經(jīng)拿下了斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、印度NBC等全世界Z知名的幾家軸承認(rèn)證企業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證。憑借這些新品研發(fā)資質(zhì)認(rèn)證，再配合有針對性的技術(shù)營銷，可謂事半功倍。”高平介紹說，2016年上半年北滿特鋼已有效開展認(rèn)證30項(xiàng)，結(jié)項(xiàng)7項(xiàng)。上半年通過技術(shù)營銷開發(fā)市場訂貨43964噸，并開發(fā)了軸承鋼的鐵姆肯GCr 15 S700、印度NBC公司NBC2等多個高毛利產(chǎn)品，使公司整體產(chǎn)品毛利水平逐步提高，二季度決算毛利總額比一季度增加5150萬元，在扭虧為盈的基礎(chǔ)上還在不斷實(shí)現(xiàn)增量。

 

　　找準(zhǔn)靶心進(jìn)軍新能源領(lǐng)域

 

　　“我們確定的六大重點(diǎn)產(chǎn)品中，鐵路鋼、輥坯、圓坯等是穩(wěn)定傳統(tǒng)市場，軸承鋼是開拓當(dāng)下市場，以新能源汽車為目標(biāo)的汽車鋼則是搶占未來市場。”北滿特鋼技術(shù)研發(fā)中心主任董貴文告訴記者，爭取到深圳比亞迪公司新能源汽車鋼的訂單，對北滿特鋼來說意義非比尋常。

 

　　在研發(fā)中心記者了解到，隨著私家車的普及，汽車鋼的市場需求潛力巨大，北滿特鋼就搶前抓早把發(fā)展重點(diǎn)定位在新能源汽車鋼上。“去年國家對新能源汽車支持政策一出臺，我們就立刻開始著手準(zhǔn)備。到第四季度比亞迪招募鋼材供應(yīng)商，我們就立刻派人接洽，與其他四五家鋼廠展開競爭。比亞迪要求每個企業(yè)提供2個牌號的樣品，但是我們外圍打聽到生產(chǎn)時實(shí)際需要5個牌號，就寧可晚交樣兩天，把5個牌號樣品全部做了出來。其中有4個牌號100%符合比亞迪要求，另外一個略微達(dá)不到指標(biāo)的我們也立刻派技術(shù)人員跟進(jìn)，很快就完成修改。就憑著這份專注和誠意，我們拿到了比亞迪的訂單。今年3月份Z初開始試供貨100多噸，到上個月800多噸，每個月都在穩(wěn)定增長，而且前景非常好。”董貴文開心地說到。

 

　　記者還了解到，目前北滿特鋼已與比亞迪簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來比亞迪新能源汽車變速器、發(fā)動機(jī)齒輪、傳動軸等加工基地都將設(shè)在北滿特鋼，以縮短零部件供應(yīng)鏈條。與此同時，借助齊齊哈爾市政府搭建的企業(yè)“科技和市場為引領(lǐng)的院所高校和企業(yè)股份合作新模式”平臺及相關(guān)扶持政策，北滿特鋼還與齊齊哈爾市政府、山東建筑大學(xué)近凈成型研究所等六方達(dá)成產(chǎn)、學(xué)、研、用深度合作協(xié)議，六方合作將借助北滿特鋼成為比亞迪供應(yīng)商的契機(jī)，向新能源汽車零部件市場進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈延伸，并逐步向鐵路、工程機(jī)械等行業(yè)的零部件市場進(jìn)行擴(kuò)展。

 

　　三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣服務(wù)，一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)。憑借著在新領(lǐng)域的發(fā)力創(chuàng)新，“老字號”企業(yè)北滿特鋼正在重新找回行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的自信和實(shí)力，走出一條改造升級、轉(zhuǎn)型振興的發(fā)展新路。

 

（來源：黑龍江日報(bào)）