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　　據(jù)介紹，長征五號運載火箭發(fā)動機關(guān)鍵運轉(zhuǎn)部件具有工作介質(zhì)特殊、運轉(zhuǎn)載荷大、運轉(zhuǎn)速度高的特點，需要對運動部件工作表面用固體潤滑薄膜實現(xiàn)良好潤滑。如何保證薄膜在摩擦過程中不與液氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，如何化解使用環(huán)境與薄膜鍍膜溫度之間大溫差的矛盾？這對薄膜的化學(xué)穩(wěn)定性和熱匹配性均提出了更高的要求。

 

　　經(jīng)過近20年研究攻關(guān)，通過薄膜組份、組織結(jié)構(gòu)、應(yīng)力狀態(tài)及制備工藝的優(yōu)化調(diào)控，課題組研制出新型固體潤滑薄膜材料，主要應(yīng)用于長征五號火箭發(fā)動機渦輪泵的支撐軸承和閥門等運動部件。課題組成員翁立軍表示，通過在運動部件表面鍍膜，可降低摩擦系數(shù)，減少磨損，保證運動部件的長期可靠運行。

據(jù)介紹，該新型潤滑薄膜材料于2015年9月20日首次運用于長征六號火箭，隨后在長征五號、長征七號運載火箭上成功運用，保障了新一代大推力運載火箭運動部件的可靠運行。目前，研究小組正在研發(fā)結(jié)構(gòu)精細可控的潤滑薄膜體系，以滿足未來更為苛刻的工作環(huán)境的應(yīng)用需求。（中國科學(xué)報）