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河南造高鐵軸承 有望裝在動(dòng)車上
中國(guó)高鐵已成為國(guó)人自豪的“國(guó)家名片”，但其核心部件之一的高鐵軸承，一直都是從瑞典、德國(guó)等地進(jìn)口。
研發(fā)高鐵軸承多年的軸研科技，在今年6月份進(jìn)行高鐵軸承和城軌軸承的小批量生產(chǎn)后，10月27日宣布與光明鐵道、中車投資、中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司共同出資設(shè)立中浙高鐵軸承有限公司，國(guó)產(chǎn)高鐵軸承量產(chǎn)有望實(shí)現(xiàn)。“已經(jīng)具備年產(chǎn)6萬(wàn)套軸承的生產(chǎn)能力，其中高速鐵路軸承3萬(wàn)套、城市軌道交通車輛軸承2萬(wàn)套、機(jī)車及傳動(dòng)軸承1萬(wàn)套。”軸研科技證券部門人士說(shuō)。
我國(guó)高速鐵路和城市軌道交通車輛用軸承目前基本上依賴進(jìn)口。目前國(guó)內(nèi)的高鐵動(dòng)車組用軸承基本為SKF(瑞典斯凱孚)、FAG(德國(guó)舍弗勒旗下品牌)、Timken(美國(guó)鐵肯姆)、NSK(日本精工旗下品牌)。
(來(lái)源：亞洲軸承網(wǎng))
發(fā)布時(shí)間：2017-02-08 15:22:53
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