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　　寶塔實(shí)業(yè)股份有限公司（原西北軸承股份有限公司）歷經(jīng)10年完成的“城市軌道車(chē)輛軸箱軸承研制”項(xiàng)目，因其具有顯著的創(chuàng)新性，項(xiàng)目技術(shù)水平達(dá)到先進(jìn)水平，于近日被評(píng)為2018年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。其中中國(guó)軸承行業(yè)獲得一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)7項(xiàng)，三等獎(jiǎng)10項(xiàng)。

　　為了加快我國(guó)軌道交通軸承研發(fā)步伐，2008年以來(lái)，西北軸承與北京地鐵合作，以北京地鐵8號(hào)線、10號(hào)線列車(chē)軸箱軸承為突破口，聯(lián)合進(jìn)行地鐵車(chē)輛軸箱軸承研制，先后多次完成了軸箱軸承臺(tái)架壽命試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、重載試驗(yàn)和正線運(yùn)行考核試驗(yàn)。2017年9月，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)和中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合組織國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)商、制造商、科研院所等專(zhuān)家評(píng)審組召開(kāi)評(píng)審會(huì)，評(píng)審專(zhuān)家一致認(rèn)為，軸箱軸承主要性能和指標(biāo)達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品水平，建議進(jìn)行推廣應(yīng)用。該項(xiàng)目被列入工信部2016年工業(yè)強(qiáng)基工程示范應(yīng)用重點(diǎn)方向。

　　西北軸承在積極推進(jìn)地鐵軸承研發(fā)的同時(shí)，為配合地鐵運(yùn)維，開(kāi)展地鐵軸箱軸承檢修研究，目前已經(jīng)檢修各類(lèi)地鐵軸箱軸承3000多套，并形成了完整的地鐵軸承檢修標(biāo)準(zhǔn)和檢修規(guī)程。

　　為滿足地鐵運(yùn)行要求，2014年，西北軸承與中科院蘭州化學(xué)物理研究所、寶塔科技公司三方聯(lián)合建立“高性能軸承強(qiáng)化與潤(rùn)滑材料聯(lián)合研發(fā)中心”，研制地鐵軸承專(zhuān)用潤(rùn)滑脂L209，經(jīng)過(guò)與國(guó)內(nèi)外潤(rùn)滑脂進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于對(duì)比試驗(yàn)的潤(rùn)滑脂，通過(guò)了中科院固體潤(rùn)滑國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室鑒定。

　　為加快軌道交通軸承產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，西北軸承在銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投資新建了寧夏西北軸承軌道交通軸承有限公司，建成了年產(chǎn)20萬(wàn)套軌道交通軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線，具備了產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)能力。

　　經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)，西北軸承在城市軌道交通軸承方面不斷創(chuàng)新和發(fā)展，地鐵軸箱軸承獲國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利1項(xiàng)，受理4項(xiàng)；制定了7部企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中《地鐵軸箱軸承技術(shù)條件》已申報(bào)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，西北軸承研發(fā)并生產(chǎn)的地鐵軸箱軸承已經(jīng)批量在北京地鐵10號(hào)線裝車(chē)應(yīng)用。