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　　“別人說軸承好像鐵疙瘩，我看它就像是藝術(shù)品。”中山市盈科軸承制造有限公司總工程師王冰被譽為廣東創(chuàng)新型勞動者的杰出代表、中國軸承制造業(yè)的鏗鏘玫瑰。

　　為了制造出高端的“藝術(shù)品”，王冰在軸承行業(yè)一干就是37年，還帶領著中山盈科技術(shù)團隊，為軸承行業(yè)注入原創(chuàng)技術(shù)，公司專利產(chǎn)品行銷海外，成就了高端軸承的“中國創(chuàng)造”。

王冰及其團隊成員合影

　　不讓須眉　矢志投身科技研創(chuàng)事業(yè)

　　1978年，王冰考入合肥工業(yè)大學，當工程師為“四化”出力是她的Z初理想。

　　1982年，王冰大學畢業(yè)，進入洛陽軸承研究所。她主動穿上工作服鉆進車間開機器，從開始的“偷窺”到纏著老師傅手把手教，從鐵屑劃傷手指委屈地掉淚到自如把弄各種冰冷的機器，王冰用一年半時間練就了車磨銑刨鉗嫻熟的操作技能，并獲1992年機械電子工業(yè)部科技進步一等獎。

　　1990年，王冰隨丈夫返鄉(xiāng)來到中山市軸承總廠。帶著嚴謹求實的科研精神和在國家級研究所積累的技術(shù)經(jīng)驗，王冰從規(guī)范軸承制造工藝入手，引領企業(yè)軸承制造走向規(guī)范化、系統(tǒng)化、制度化。

　　她主持的“中小型密封低噪音電機軸承”技術(shù)攻關，在國內(nèi)率先解決了內(nèi)徑25-60毫米低噪音電機軸承制造技術(shù)難題，獲1995年廣東省科技進步三等獎。

　　自強報國　成就高端軸承“中國創(chuàng)造”

　　在世紀之交的企業(yè)轉(zhuǎn)制之際，中山市盈科軸承制造有限公司成立。面對員工的迷茫無助和旁觀者的懷疑，王冰憑借自身技術(shù)優(yōu)勢及對國內(nèi)外軸承動向的了解，帶領技術(shù)人員打破傳統(tǒng)設計理念和管理模式，縮短開發(fā)周期，減少研發(fā)費用，提升產(chǎn)品精度，產(chǎn)品順利打進歐美市場。公司首年訂單便超過200萬美元，為我國軸承行業(yè)解決多品種、小批量開發(fā)和管理的老大難問題闖出了新路。

　　多年來，為應對美國對中國軸承反傾銷訴訟調(diào)查等阻礙，王冰帶領技術(shù)團隊出國門、入現(xiàn)場，創(chuàng)新設計理念，歷經(jīng)數(shù)百次試驗和改進，取得了全方位技術(shù)突破。如全球首創(chuàng)多楔帶輪式電梯專用軸承單元，突破有限位空間內(nèi)軸承承載能力及運行可靠性技術(shù)難題，配套世界高端乘客電梯，單一產(chǎn)品銷售額超過3億元。

　　直升機操控系統(tǒng)可調(diào)心精密軸承單元、高檔數(shù)控裝備專用絲杠支撐軸承單元、全輪驅(qū)動越汽車輪轂軸承單元……40余種自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，突破精度限制，實現(xiàn)自主化生產(chǎn)，配套國內(nèi)外高端裝備主機，推動著國內(nèi)軸承制造由基礎標準件大批量生產(chǎn)向客制化成組技術(shù)的跨越轉(zhuǎn)變，緩解了高端裝備專用軸承長期依賴進口并受價格、交期、服務等多方制約的局面。

　　“經(jīng)過多年努力，我再次把產(chǎn)品送上了藍天。”王冰擲地有聲地說，如今在德國法蘭克福的電視塔、迪拜的機場，都能找到盈科軸承的身影。Z讓她自豪的是，在國產(chǎn)直升機上，盈科軸承也是必不可少的零件。

　　引領后進　建工作室培養(yǎng)高層次人才

　　有同行這么形容王冰：“30多年來，王冰像軸承一樣承托責任，感召凝聚身邊群眾一起投身祖國建設偉大事業(yè)。”

　　為傳承精神、傳授技藝，現(xiàn)年58歲的王冰這些年來領銜創(chuàng)建了廣東省和中山市勞模創(chuàng)新工作室、廣東省女職工創(chuàng)新工作室、全國示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室，組建起廣東省特種軸承工程技術(shù)研究中心，先后開展省市科技項目和企業(yè)自主課題28項，研制國家標準12項，推動科技成果轉(zhuǎn)化36項。

　　從這些工作室和研究中心里，走出了教授級高級工程師2名，高級工程師3名，工程師5名，中山市緊缺適用高層次人才11人（次），廣東省南粵工匠、十大南粵女工匠、中山市十大工匠各1名，中國軸承協(xié)會技術(shù)委員會專業(yè)學部委員6名。中國軸承事業(yè)后繼有人。
 

（來源：廣州日報）